消息称蔚来重组智驾团队,用端到端大模型实现高阶智能驾驶
阅读提醒: 感谢网友 航空先生、風見暉一 的线索投递! 6 月 20 日消息,晚点 LatePost 报道称,蔚来智驾研发部近日完成架构调整。此前,蔚来智能驾驶研发部分为感知、规控和集成等部分。调整后,感知和规控团队合并为大模型团队,集成团队重组为交付团队。合并后的大模型团队由原蔚来感知团队负责人彭超负责。重组后的自动驾驶研发部仍由蔚来智能驾驶研发副总裁任少卿负责。任少卿在这次调整后曾向团队传达:要放弃业界沿
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6 月 20 日消息,晚点 LatePost 报道称,蔚来智驾研发部近日完成架构调整。

此前,蔚来智能驾驶研发部分为感知、规控和集成等部分。调整后,感知和规控团队合并为大模型团队,集成团队重组为交付团队。合并后的大模型团队由原蔚来感知团队负责人彭超负责。

重组后的自动驾驶研发部仍由蔚来智能驾驶研发副总裁任少卿负责。任少卿在这次调整后曾向团队传达:要放弃业界沿用多年的“感知-决策-规控”传统范式。报道称蔚来将更明确地探索用端到端大模型实现高阶智能驾驶。

目前蔚来智驾团队约有 1500 人,对比其它公司规模相对精简。华为的智驾团队超 7000 人(注:根据 IT 时报 2023 年底的数据,智能驾驶产品线是车 BU 人数最多的部门,规模近 5000 人),比亚迪约有 4000 人、小鹏约为 3000 人,理想在上个月收缩智驾团队后,目前约有 800 人。

此前报道,蔚来最新发布的五月智能驾驶运营报告显示,蔚来智能驾驶总用户数达 515811 名,单月智驾里程破 1 亿公里,领航辅助总里程近 10 亿公里。

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